Forgiati in titanio Anello in titanio Forgiati in lega di titanio
Introduzione al prodotto
Titanioha un aspetto molto simile all'acciaio, con una densità di 4,51 g/cm 3, inferiore al 60% di quella dell'acciaio, rendendolo l'elemento meno denso tra i metalli refrattari. Il titanio è molto stabile nell'aria a temperatura ambiente. Quando riscaldato a 400-550 gradi C, sulla superficie si forma una solida pellicola di ossido per prevenire ulteriore ossidazione. Il titanio assorbe molto bene ossigeno, azoto e idrogeno. Questo tipo di gas è un'impurità molto dannosa per il titanio, anche se il contenuto è molto piccolo (0,01% ~ 0,005%), può comprometterne seriamente le proprietà meccaniche. Le proprietà meccaniche del titanio, note come proprietà meccaniche, sono strettamente correlate alla sua purezza. Il titanio ad elevata purezza ha eccellenti proprietà di lavorazione, buon allungamento e restringimento della sezione, ma bassa resistenza, non adatto per materiali strutturali. Il titanio puro industriale contiene una quantità adeguata di impurità, ha maggiore resistenza e plasticità, adatto per la realizzazione di materiali strutturali.
Pezzi fucinati in lega di titanio di diverse forme


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Prodotti |
Norma di elaborazione |
Grado |
Misurare |
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Barra di titanio, barra di forgiatura e filo (tondo, quadrato, rettangolo ed esagono, ecc.) |
ASTM B348, AMS 4928, AMS 6921, AMS 4975, AMS 4978, AMS 4966, ASTM F67, ASTM F136, ASME SB863, AWS A5.16, ecc. È disponibile la tolleranza H7/h7. |
GR1, GR2, GR3,GR4, GR5, GR7, |
Barra: Φ(0,315"- 24") x lunghezza diritta/bobina Filo: Φ(0,001"- 0.25") x lunghezza diritta/bobina Filo per saldatura: Φ(0,020"- 0.20") x lunghezza diritta/bobina |
Applicazione
Il settore di consumo primario pertitanio e leghe di titanioè principalmente l'industria aerospaziale. Negli anni '80, il 74,8% del titanio veniva utilizzato nell'industria aeronautica americana e il 90% del titanio veniva utilizzato nell'industria civile giapponese. Negli ultimi anni, l'applicazione del titanio nell'industria non-aerospaziale è in aumento, mentre il settore aerospaziale è ancora nella posizione "principale". Dal 1952, quando il titanio venne utilizzato come gondole dei motori e paratie antincendio sul Douglas DC-7, molte strutture di aerei sono state realizzate in leghe di titanio. Le parti in titanio sono fondamentali per il Boeing 757, il merlo supersonico SR-71, il caccia F-22, i satelliti spaziali e i missili. Come il disco della ventola dell'aereo, le pale del motore sono realizzate con pezzi fusi e forgiati in titanio. Una seconda area di applicazione del titanio è legata all'uso della sua resistenza alla corrosione. La maggior parte viene utilizzata come materiale per elettrodi nella produzione di cloro-alcali. La durata dell'anodo di titanio è 10 volte maggiore di quella dell'anodo di grafite, il che aumenta la capacità di produzione di quasi 1 volta e consente di risparmiare elettricità del 15%.
Anodo di titanio


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