La piastra in titanio GR5 e la lega di titanio hanno una densità ridotta, un'elevata resistenza specifica, un elevato rapporto di resistenza alla flessione, una buona tenacità plastica, la conduttività termica del titanio è ridotta, allungamento e altre caratteristiche. La stabilità del titanio è troppo buona, è difficile sviluppare la fusione e persino portarlo all'uso, quindi non vediamo molto, la natura la penserà così, infatti, le riserve di titanio occupano lo 0,6% della regione, occupando il nono posto, le riserve sono molto ampie. L'attività del titanio è molto bassa a seconda della situazione, il titanio è molto stabile a temperatura ambiente nell'aria, non è facile avere reazioni, ma ad alte temperature l'attività chimica è molto forte, può facilmente produrre molti gas reazione. Il titanio è un metallo, la conduttività termica non è naturalmente lenta, ma relativamente più lenta di alcuni dei nostri metalli comuni, dai dati attuali, la conduttività termica del titanio e dell'acciaio inossidabile è relativamente vicina a circa un quattordicesimo dell'alluminio, circa un quinto del ferro , nell'industria automobilistica ha un grande potenziale di utilizzo.
Piastra in titanio nell'industria navale, l'uso principale della sua eccellente resistenza alla corrosione, nonché bassa densità, memoria, non magnetico e così via. Il titanio e le leghe di titanio sono ampiamente utilizzati nei sottomarini nucleari, nei sommergibili di profondità, nei rompighiaccio atomici, negli aliscafi, negli hovercraft, nei dragamine, nonché nei propulsori a elica, nelle antenne a frusta, nelle tubazioni dell'acqua di mare, nei condensatori, negli scambiatori di calore, nei dispositivi acustici, nelle attrezzature antincendio e così via. . Le principali applicazioni delle leghe di titanio sono: titanio puro industriale, Ti-SARV, Ti-6A1-4VELKTi-6Al-2Nb-Ta-0.8Mo , Ti-3AI-2.5V e Ti-3B (Ti-4A1-2V), nT-7M (Ti{ {16}}Al-2.5Zr).
(1) Barche interamente in titanio.F1Questa azienda ha una buona esperienza pratica nella produzione di imbarcazioni in titanio. Negli anni '90, Toho Titanium, Nissen Kogyo, Fujishin Shipbuilding, Edo Shipbuilding e altri hanno costruito barche da pesca o motoscafi interamente in titanio. I vantaggi delle barche interamente in titanio sono leggerezza, alta velocità, motore piccolo, basso costo del carburante, basse emissioni di anidride carbonica, nessun rivestimento superficiale, aderenze facili da pulire, ecc. Gli svantaggi sono l'alto costo dei materiali, della lavorazione e della produzione difficoltà tecnologiche e severi requisiti di protezione. I risultati della nave di prova mostrano che la stabilità della velocità, le vibrazioni, il rumore e le altre prestazioni della nave sono molto buone.
(2) nave a propulsione atomica. L'uso da parte della Russia della lega di titanio invece dell'acciaio inossidabile produce motori a vapore, scambiatori di calore e refrigeratori per navi. Superare i danni da corrosione. L'attuale centrale elettrica rompighiaccio atomica russa utilizzava ampiamente motori a vapore in titanio. L'uso di leghe di titanio può prolungare la durata dei suoi motori più di 10 volte.
(3) elica. I materiali dell'elica richiedono elevata resistenza, resistenza alla fatica in acqua di mare, buona resistenza all'abrasione e alla corrosione delle bolle d'aria. La lega di titanio può soddisfare i requisiti prestazionali completi di cui sopra. Il primo aliscafo della Marina statunitense che utilizza un'elica in lega di titanio con bolle ultra-cavitazione staccabile a quattro pale da 1.500 mm di diametro. La Cina nel 1972 si sviluppò in un'elica aliscafo. Finora ha prodotto un diametro di 450-1700mm vari tipi di eliche in titanio, M può produrre un diametro di 1200 mm, la qualità di eliche fisse in titanio da 130 kg. L'uso a lungo termine mostra che la durata dell'elica in lega di titanio è più di 5 volte superiore a quella dell'elica in lega di rame.
(4) pompe, valvole e sistemi di tubazioni per navi. Le pompe, le valvole e i tubi della nave, a causa delle condizioni di lavoro sono molto scadenti, l'uso di tubazioni di produzione in rame e acciaio inossidabile ha solo 2-5 anni di vita, dopo la sostituzione della lega di titanio dopo un buon effetto, adatto per alta- portata della conduttura dinamica dell'acqua di mare. Gli standard di vita delle condotte navali russe stabiliscono tre anni di requisiti, vale a dire, per la prima volta nel periodo di manutenzione del cantiere navale di 8-9 anni; la durata di servizio non dovrebbe essere inferiore a 15 anni; i requisiti per l'intera vita utile di tutte le classi di navi dovrebbero rientrare nel periodo di 25-30 anni di funzionamento affidabile.
