I materiali utilizzati per la forgiatura delle aste di titanio sono principalmente titanio puro e leghe di titanio di varie composizioni, e lo stato grezzo dei materiali sono barre di titanio, lingotti, polveri metalliche e metalli liquidi. Il rapporto tra l'area della sezione trasversale del metallo prima della deformazione e l'area della sezione trasversale dopo la deformazione è chiamato rapporto di forgiatura. La scelta corretta del rapporto di forgiatura, la temperatura di riscaldamento e il tempo di mantenimento ragionevoli, la temperatura iniziale e finale ragionevole, la quantità ragionevole di deformazione e la velocità di deformazione per migliorare la qualità del prodotto e ridurre i costi hanno un ottimo rapporto. I pezzi fucinati generali di piccole e medie dimensioni sono barre tonde o quadrate come grezzi. La struttura del grano e le proprietà meccaniche della barra sono uniformi, buone, di forma e dimensione precise, buona qualità superficiale, facile da organizzare la produzione di massa. Finché la temperatura di riscaldamento e le condizioni di deformazione sono ragionevolmente controllate, non è possibile forgiare alcuna deformazione di grandi dimensioni con forgiati dalle prestazioni eccellenti. Negli aerei, la lega di titanio viene utilizzata principalmente per produrre travi, carrelli di atterraggio, mozzi e giunti di pale e altri importanti componenti di forza; nel motore la lega di titanio viene utilizzata principalmente per produrre l'anello adattatore, la base della ventola della ruota, i dischi e le pale pressurizzati e altre parti di forza e calore.
La lega di titanio è molto sensibile ai parametri del processo di forgiatura, i cambiamenti della temperatura di forgiatura, della deformazione, della deformazione e della velocità di raffreddamento causeranno cambiamenti nelle proprietà organizzative della lega di titanio. Al fine di controllare meglio le proprietà organizzative dei pezzi fucinati, negli ultimi anni, tecnologie avanzate di forgiatura come la forgiatura a caldo e la forgiatura isotermica sono state ampiamente utilizzate nella produzione di forgiatura delle leghe di titanio. Utilizzando i metodi convenzionali del processo di forgiatura, in generale, le leghe di titanio possono realizzare componenti dopo la forgiatura per ottenere un'organizzazione isometrica, in modo da avere tipo e resistenza a temperatura ambiente elevata. Per la soluzione di barre di titanio grandi e complesse, la formatura di precisione fornisce un metodo praticabile. Questo metodo è stato ampiamente utilizzato nella produzione di barre di titanio. Uno dei modi efficaci per migliorare la fluidità delle barre di titanio e ridurre la resistenza alla deformazione è aumentare la temperatura di preriscaldamento dello stampo. La forgiatura isotermica e la forgiatura a caldo si sono sviluppate negli ultimi 20-30 anni in patria e all'estero.
Come migliorare la resa della produzione di barre di titanio, che può essere quando si utilizza il metodo di forgiatura a stampo chiuso per forgiare barre di titanio, la forgiatura a stampo chiuso deve essere strettamente limitata al volume del pezzo grezzo originale, il che complica il processo di preparazione. Se utilizzare la forgiatura a stampo chiuso, dal profitto e dalla fattibilità del processo di entrambe le considerazioni. Successivamente solo trattamento termico e taglio dei grezzi. La temperatura di forgiatura e il grado di deformazione sono i fattori fondamentali che determinano l'organizzazione e le proprietà della lega. Il trattamento termico delle barre di titanio è diverso da quello dell'acciaio e la forgiatura viene solitamente utilizzata per produrre materiali simili a rottami in termini di forma e dimensioni. L'organizzazione della lega non gioca un ruolo decisivo. Pertanto, la specifica del processo della fase finale della barra di titanio ha un ruolo particolarmente importante. È necessario che la deformazione complessiva del pezzo grezzo non sia inferiore al 30% della temperatura di deformazione e non superi la temperatura di transizione di fase, al fine di far sì che la barra di titanio ottenga allo stesso tempo elevata resistenza e plasticità e dovrebbe sforzarsi di temperatura e deformazione in tutta la deformazione del bianco, per quanto possibile, nella distribuzione dell'uniforme.
Dopo il trattamento termico di ricristallizzazione, aste in titanio e uniformità delle prestazioni rispetto ai pezzi fucinati in acciaio. Area di flusso intenso del metallo dei suoi tempi bassi per cristalli fuzzy, tempi alti per cristalli fini isometrici; difficile deformare l'area, a causa della deformazione di piccola o nessuna deformazione, la sua organizzazione tende a mantenere lo stato di deformazione prima dello stato. Pertanto, nella forgiatura di alcune importanti parti della barra di titanio (come dischi del compressore, pale, ecc.), oltre al controllo della temperatura di deformazione inferiore a TB e al livello di deformazione appropriato, è molto importante il controllo dell'organizzazione originale della billetta, altrimenti , l'organizzazione cristallina grossolana o alcuni difetti verranno ereditati dalla forgiatura e il suo successivo smaltimento termico non può essere eliminato, portando alla demolizione della forgiatura.
Effetto termico della concentrazione locale di forte deformazione nella regione del martello durante la forgiatura di forme complesse di pezzi fucinati da barre di titanio. Anche se la temperatura di riscaldamento è strettamente controllata, la temperatura del metallo può comunque superare il TB della lega, ad esempio, la sezione trasversale della forgiatura per gli sbozzi della barra di titanio della trave a I, il martello è troppo pesante, la parte centrale (area del nastro) locale temperatura dovuta alla deformazione dell'effetto termico del ruolo del bordo dell'altezza locale di circa 100 gradi. Inoltre, è difficile deformare la regione e avere una regione con un livello di deformazione critico, la forgiatura dopo il processo di riscaldamento è facile da formare plasticità e resistenza alla resistenza sono un'organizzazione cristallina grossolana relativamente bassa. Pertanto, durante la forgiatura a martello di pezzi fucinati di forma complessa, le sue proprietà meccaniche sono spesso molto instabili. Ma porterà ad un forte aumento della resistenza alla deformazione, ridurrà la temperatura di riscaldamento dello stampo, sebbene possa eliminare il rischio di surriscaldamento locale del pezzo grezzo. Aumentano l'usura degli utensili e il consumo energetico, ma è anche necessario utilizzare attrezzature più potenti. Forgiatura a stampo aperto, la perdita di bava rappresentava il 15-20% del peso della parte di bloccaggio del pezzo grezzo del processo di scarto (se necessario in base alle condizioni di forgiatura a stampo per lasciare questa parte) rappresentava il 10% del peso di la perdita relativa di metallo della bava del pezzo grezzo avviene solitamente con la riduzione del peso del pezzo grezzo e l'aumento, una certa asimmetria strutturale, grandi differenze nell'area della sezione trasversale e l'esistenza di forgiature locali difficili da riempire, il consumo di bave può essere elevato quanto Il 50% della forgiatura a stampo chiuso, sebbene non vi sia alcuna perdita di bave, ma la complessità del processo di produzione del pezzo grezzo e il consumo energetico. La forgiatura a stampo chiuso, sebbene senza perdita di bave, ma il processo di produzione delle billette è complesso, è necessario aggiungere più scanalature di transizione, aumenterà senza dubbio i costi ausiliari.
